Pourquoi est-ce important? Un nombre réduit d’options ferroviaires peut diminuer la marge de manœuvre en matière de prix, de service et de fiabilité.
Cela comprend :
- Clients passant de 2 à 1 option : Installations qui peuvent actuellement choisir entre l’Union Pacific et le Norfolk Southern, mais qui n’auront plus qu’une seule option après la fusion.
- Clients passant de 3 à 2 options : Installations qui disposent actuellement de trois options ferroviaires, mais qui n’en auront plus que deux après la fusion.
Avant la fusion, les expéditeurs ont le choix entre l'UP ou le NS.
Avant la fusion, les expéditeurs ont le choix entre UP, NS et BNSF
La demande modifiée ne mentionnait que cinq clients passant de deux à un transporteur et quatre clients passant de trois à deux transporteurs. Dans ses commentaires sur l’exhaustivité, le CN a fourni d’autres exemples d’emplacements passant de deux à un transporteur dans le sud de l’Illinois, ainsi que des exemples d’emplacements passant de trois à deux transporteurs à Des Moines, en Iowa, et à Danville, en Illinois. D’autres installations pourraient se trouver dans une situation semblable (voir ici les pages 48 et 52-53 du PDF pour les cas de deux à un transporteur, et les pages 53 à 55 pour les cas de trois à deux transporteurs).
Posez-vous la question suivante :
Votre installation a-t-elle accès aux réseaux de l’Union Pacific et de Norfolk Southern?